横跨中国4000公里5G体验:那么近,又那么远

10月下旬启程,历时近一个月,我们完成了一次黄河溯源自驾行——从山东东营黄河入海口一路逆流而上,途经河南郑州、陕西西安、宁夏银川、甘肃兰州以及青海西宁,最终抵达青海玛多三江源国家公园黄河源园区,累计行驶里程超过4000公里。除见证黄河水质、两岸人

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  【手机频道】中国信通院公布数据显示,2020年1月-10月国内5G智能手机累计出货量达到1.24亿部,占手机总体出货量的49.4%;上市5G新机型共计183款,占比为47.3%。

  截至今年10月份,中国移动与中国电信两大运营商累计5G套餐用户数已经达到2亿户(中国联通尚未公布此项数据)。 

  2020年世界5G大会期间,工业和信息化部副部长刘烈宏提到:截至今年10月,国内累计开通5G基站超过70万。

  钟南山院士在世界5G大会上也介绍到:在全球抗疫防疫、复工复产中,5G发挥着重要作用。如利用“5G+热成像技术”在公共场所快速完成体温测量、数据同步回传;通过5G实现专家远程会诊,及时救治危重病人;使用5G直播雷神山、火神山医院建设等等。 

  2019年6月6日工业和信息化部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照,5G商用正式开启,2019年也因此被称为5G元年。经过一年发展,5G商用取得的成绩让人瞩目,不仅积累了大批用户,同时5G与教育、医疗、交通等行业的融合正在逐步改善着人们的日常生活,带来更高效、便捷、智能的移动互联体验。

  跨越4000公里的5G体验

  10月下旬启程,历时近一个月,我们完成了一次黄河溯源自驾行——从山东东营黄河入海口一路逆流而上,途经河南郑州、陕西西安、宁夏银川、甘肃兰州以及青海西宁,最终抵达青海玛多三江源国家公园黄河源园区,累计行驶里程超过4000公里。除见证黄河水质、两岸人文风俗、自然景观的变化外,5G也是黄河行的主题之一。

  黄河行期间有很多5G元素:郑州的5G无人驾驶公交、几乎每个城市都能看到的5G广告、手持5G智能手机的路人、覆盖市中心到景区的5G网络…当然,最关键的还是通过智能手机连接5G并测试。只不过,在黄河行期间完成5G体验后,才发现想要通过智能手机解锁“真正”的5G体验,现阶段还有很多限制。 

  那么近,又那么远

  黄河行途经的主要城市,都有5G网络覆盖。在车上、酒店、餐厅或者路边等场合进行速度测试,偶尔也能达到500Mbps-600Mbps,看着手机上显示着“5G”字样,不禁感慨——虽然套餐不便宜,虽然没有达到理想中5G连接速率,但相比4G还有提升。在同样环境下切换至4G网络,得到的结果往往与5G相差甚远,有时甚至只能达到5G连接速率的二十分之一。

  从5G覆盖角度来看,让人感觉近在咫尺,然而存在于对5G的期待和现实之间的落差,却也让我们感觉5G“那么远”。

  在室外,5G测试能够得到超过600Mbps的成绩,但回到房间利用5G下载、上传素材时就会发现,体验甚至还不如4G、酒店的WiFi。又或者当我们在5G信号较好且稳定的区域活动时,能够顺畅的观看在线4K视频,然而当在汽车、公交上在5G网络下观看1080P视频也会有卡顿。因此,实际使用过程中即使你的手机显示5G连接,但速率却可能只有4G甚至更低的水平。 

  在靠近5G基站的区域可以快速下载应用、云端文件、缓存视频和音乐。但离开甚至只是在基站附近移动,5G速率也会明显波动。下载1-2个G大小的游戏时也需要几分钟甚至更长时间的等待,与4G网络并没有拉开差距,朋友已经开了一局比赛,你还在旁边看着进度条…而在“理想”5G环境下这个过程往往用时不到1分钟。这些情况都是当下使用5G难以避免的,毕竟相比4G,5G仍处于商用部署早期,还需要时间完善、加强。

  所以,在5G快速发展并取得硕果的情况下,更需要“冷静”正视5G当前的局限性——5G触手可及,但并非完全成熟。

  用户的5G主动升级与被动升级

  有两项数据可以直接反应5G在消费端的快速发展——5G智能手机销量以及5G用户数量。有分析机构认为,2020年5G智能手机出货量将达到2.5亿部。而目前国内5G手机出货量已经超过了1亿,用户数量也突破了2亿。这些成绩,一方面得益于2019年下半年开始5G智能手机迭代更新加快,机型迅速丰富;另一方面则是5G智能手机价格下调。如今5G智能手机已经从旗舰、高端机覆盖到了中端机型,2000元左右的预算便足以更换5G智能手机,除“威胁”续航以及更高流量资费外,至少在价格方面已经向4G手机看齐。

  IDC预计2020年全球5G智能手机价格平均下降25%,至611美元(约合人民币4010元)。同时,IDC认为5G智能手机价格未来将进一步下调,到2024年5G手机平均价格将降至453美元(约合人民币2973元)。 

  虽然在价格方面5G智能手机已经覆盖了广泛区间,降低了用户换机门槛,但也有很多消费者购买5G智能手机的初衷并非升级5G,仅是“手机正常换新”而已。然而2020年后在高端与旗舰机市场,手机厂商已经全面向着5G过渡,并没有给用户提供4G的选项。也就是说,消费者购买5G手机也存在被动升级的情况,这同样是5G智能手机市场占有率快速攀升的原因之一。而这些“被动升级5G”的用户,也不一定准备好接受5G套餐。

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  有调研数据显示,到今年年中约70%的5G手机用户并没有使用5G套餐,理由主要为当前5G覆盖不够全面、5G内容生态(或应用场景)缺乏吸引力、5G套餐资费偏高等。因此,即使到了2021年,智能手机用户还是大致分为以下四类:4G手机+4G卡;4G手机+5G卡;5G手机+4G卡;5G手机+5G卡。 

横跨中国4000公里5G体验:那么近,又那么远
 国内5G智能手机出货量及占比

  这些情况也从侧面反映了现阶段5G存在的局限性。用户即使有足够的预算升级全套5G,但没有“5G专属应用场景”——没事测个速显然不算——那么带来的5G体验也只能说是尝鲜而已。

  不过从另一个角度来看,无论用户主动还是被动升级5G,用户规模扩大对于行业发展更加有利。首先,可以进一步加速4G向5G过渡,推动5G商用化部署;其次,在终端侧厂商可以将重点放在5G产品的打磨上;第三,用户数量、终端数量增加,内容开发者可以围绕5G进行更多尝试,早日摸索出能够发挥5G网络优势的使用场景。如果说4G将用户由图文时代带入到了视频时代,那么5G+8K、5G+VR、5G+云服务等一系列体验会给日常使用带来哪些创新与改变,将相当值得期待。 

  写在最后

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  超过4000公里黄河行,打卡数个城市,实地实测后,5G的覆盖范围超出预期。但在非一线城市,特别是三四线城市中,5G提供的体验,或许只能称之为“有5G”,对智能手机用户而言并不具备很高的实用性。毕竟,我们不能为了保持5G连接,而在某些区域“常驻”又或者只是享受着4G同等水平的网络速率。

  相比2019年5G智能手机更适合用户“尝鲜”,那么2020年5G智能手机已经值得用户选择购买(如果需要选择的话。4G:我凉了?),但要不要升级5G套餐,则需要慎重考虑。 

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  即使在5G手机上安装4G卡,没有购买5G流量,那么也能享受5G,只不过速率会被限制在4G水平。不用和其他用户抢资源,网速自然更快、更稳,毕竟现在跑在5G这条路上的用户还是少数。这项优势,在4000公里的黄河行中便有所展现——使用5G手机,在下载游戏、缓存音乐、观看视频时,有时能快人一步。

作者: dawei

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