亦庄探索自动驾驶出租车商业运营,明年就能打上啦!

在12月15日举行的北京亦庄高端汽车产业链大会上,经开区管委会副主任孔磊介绍,明年亦庄将驶入自动驾驶2.0阶段,将有更多形态自动驾驶车辆。其中,百度自动驾驶出租车将进一步规范、数量也将更多,并探索商业化运营,预计明年将像普通出租车一样收费运营。

在12月15日举行的北京亦庄高端汽车产业链大会上,经开区管委会副主任孔磊介绍,明年亦庄将“驶入”自动驾驶2.0阶段,将有更多形态自动驾驶车辆。其中,百度自动驾驶出租车将进一步规范、数量也将更多,并探索商业化运营,预计明年将像普通出租车一样收费运营。

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目前经开区正在申请成为智能网联汽车的政策先行区,将迎来更多政策突破,预计明年将进入自动驾驶2.0阶段。记者获悉,智能网联基础设施明年将在亦庄实现全覆盖,司机开着车,手机就能接收到红绿灯、前方车辆等更多信息。同时,亦庄还将有更多形态自动驾驶车辆,百度自动驾驶出租车将进一步规范、数量也将更多,探索商业化运营,将像普通出租车一样收费运营。

“明年还会逐步将自动驾驶出租车的安全员从驾驶位移到副驾驶位,再到后排,甚至不再有安全员。”孔磊说,自动驾驶的公交车、接驳小巴、物流车、清扫车、末端配送车也将在更大区域内合理合法运行。

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当前自动驾驶车辆主要在城市道路上测试,未来这些车辆还能驶入高速。比如,经开区将打通一条物流路线,先用重卡走高速从大兴机场把货物运到大兴黄村京东亚洲一号仓库,再用轻卡把货物从一号仓库运到亦庄配送站,最后用末端配送小车送到老百姓手上。这个过程中涵盖三级物流,途经高速路、城市道路,将全程实现自动驾驶。按照计划,预计明年实施落地,初期每天将有两班车从大兴机场到一号仓库。如此完整且有商业化运营的尝试,在全国范围内还是第一次。

本次大会通过采取 “主论坛+圆桌论坛”形式进行,邀请了国内外数十位业内知名专家学者和行业领袖参加会议,深入分析国内外汽车零部件企业发展形势、高端汽车产业链发展情况,并就特种车、车规级芯片、氢能燃料电池、经开区汽车产业链等方面进行深度交流,为下一步经开区发展新能源及高端汽车产业提供了借鉴。

汽车产业因其市场广阔、技术含量高、管理精细化的特点,历来被称为“工业中的工业”。随着汽车产业与互联网、人工智能等技术的深度融合,为市场参与者开辟了全新赛道。

作为经开区重点发展的四大主导产业之一,高端汽车和新能源智能汽车产业产值规模连续多年保持高速增长。截至三季度,北京经开区汽车产业完成产值1561.9亿元,位居四大主导产业之首,同比增长4.8%,预计2020年经开区汽车产业产值有望突破2000亿元。

经过多年发展,北京经开区已形成以奔驰、北汽新能源等整车制造企业为龙头,以国家新能源汽车技术创新中心、国家智能网联汽车创新中心、阿尔特国家级工业设计中心等创新型研发机构为代表,以百度阿波罗公园自动驾驶基地、小马智行等智能网联翘楚企业为依托的产业集群,全区汽车产业链逐步完善、汽车生态日益完备。同时,经开区还形成了从汽车关键技术研发、创新平台打造、产业集群发展、代建厂房等多方位、全角度政策扶持体系。

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孔磊介绍,“十四五”时期,北京经开区还将每年安排政策资金,通过向企业提供“精准解渴”“点面结合”“量身订制”的“政策礼包”,用以支持产业项目发展,与企业共同把握大势,抢占先机,协同联动,着力构建技术领先、生态完整、集群显著、具有国际影响力的汽车产业高地和智能网联新能源汽车创新策源地,为全市乃至我国汽车产业高质量发展注入新动能。

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作者: dawei

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